Allemagne

Le musée de la Trabi

La production des Trabant a débuté en 1958, du côté Est du mur, alors que la compagnie Sachsenring voulait donner la réplique à la voiture du peuple produite à l’Ouest – une certaine Volkswagen Beetle. Avec leurs petits 18 chevaux, les premières Trabant (les P50) ne pouvaient rouler plus vite que 90 km/h.

Le musée de la Trabi est dédié à l’histoire de cette voiture, appelée affectueusement Trabi, qui reste la voiture est-allemande la plus connue. Les visiteurs ont l’occasion d'y découvrir les divers stades dans l'évolution de cette célèbre "voiture du peuple”, mais aussi ses différents modèles dont, notamment la Trabant P70, au châssis en bois et la Trabi de course, ainsi que ses emplois : voiture de camping ou encore véhicule militaire.

A la chute du mur, le 9 novembre 1989, la Trabi s’impose en vedette, les résidents du côté-est s'empressant de traverser le tristement célèbre Checkpoint Charlie, au volant de cette voiture, devenue également un symbole de la réunification.

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